虎门港发展规划
虎门港发展规划涉及五大港区，旨在推动东莞市港口建设与岸线资源有效利用。麻涌港区依托后方经济发展，构建多功能港区，新沙南作业区规划13个深水泊位。沙田港区为主体港区，聚焦大型石油化工、临海重工业、集装箱和多用途泊位发展，同时开展仓储保税业务，建设物流中心。沙角港区以发展临海工业运输为主，兼顾客运、渔业、港口支持系统和查验边检服务。长安港区作为远景发展港区，规划为集装箱运输基地、临海大型工业港区及保税仓储区。内河港区主要为东莞市建材需求提供内河杂货泊位服务。
《虎门港总体布局规划》作为指导东莞港口建设的重要依据，自实施以来，推动了虎门港建设，取得显著成效，至2007年5月，已核准深水泊位11个。沿海产业带的交通发展将构建包括港口与内河水运、高速公路、主干道、快捷干道在内的综合交通运输体系。沙田主港区规划三条进港道路，分别与城区、107国道、广深高速连接，沿海高速与常虎高速的建设，共同构成近期港区的集疏运道路系统。岸线利用方面，合理布局、分期建设，深水深用、浅水浅用，确保港口岸线利用与城市规划协调一致，岸线规划利用成为城市总体规划的重要组成部分。产业布局遵循“总体规划超前、基础设施配套、服务功能完善、产业布局合理、自然环境优美”的原则，通过“统一规划、两级开发、政府引导、市场经营”的开发模式，合力打造现代化港口新城。
扩展资料
一九九七年，虎门港经国务院批准成为对外国籍船舶开放的国家一类口岸，拉开了虎门港建设的序幕。二十一世纪之初，正当经济全球化的浪潮汹涌澎湃之际，东莞市委市政府提出了规划建设以虎门港为依托和龙头的西部沿海产业带（虎门港管理委员会）的决策，虎门港的建设进入了新的历史时期。土地辽阔、资源丰富、地灵人杰的东莞西部，迎来了从蓄势待发走向创造辉煌的千载良机。沿海产业带的开发建设，有利于开发利用虎门港的黄金岸线资源，为东莞构筑便捷高效的外贸出口新通道，优化市域经济空间布局，促进产业结构升级，提高国际竞争实力。
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